\nhttp:\/\/www.rp-online.de\/nrw\/staedte\/neuss\/baupanne-neue-strasse-zu-eng-fuer-gegenverkehr-aid-1.5143663<\/a><\/p>\n
Bereits Anfang Mai bei der B\u00fcrgerveranstaltung bez\u00fcglich der Planungen zu den Quartierspl\u00e4tzen wurde in meinem Beisein Herrn Eckers, Leiter des Tiefbaumanagements, von B\u00fcrgern angesprochen, ob die Stra\u00dfe nicht zu schmal sei.<\/p>\n
Die Antwort: „Das wirkt nur so, weil das nicht fertig ist“<\/p>\n
Auf neuerliche Initiative habe ich dann am 30. Mai zusammen mit dem B\u00fcrger Nils Schneider nachgemessen, auch unsere Messungen gestern beim Pressetermin mit Frau Buciak vom Stadt Kurier haben das best\u00e4tigt.<\/p>\n
Die Stra\u00dfe ist zu schmal – und nicht nur die, auch Messungen Am Lichtweg und Wolfskamphof haben zu schmale Stra\u00dfen ergeben (da sind die Abweichungen aber vergleichsweise gering).<\/p>\n Dazu kommt, dass die Verwaltung in der Vorstellung der Planung f\u00fcr den Begegnungsfall LKW-PKW mit dem Ma\u00df 4,75m die Politik get\u00e4uscht hat.<\/p>\n Die ist n\u00e4mlich von Hochbordstein zu Hochbordstein zu messen inkl. der 25-30 cm Regenabflussrinne. Und kein Freizeitpolitiker geht davon aus, dass Fahrbahnbreite nicht etwas die Breite des befahrbaren Bereichs ist. Dann bleiben netto n\u00e4mlich nur 4,50 m und die sind definitiv nicht geeignet, den Begegnungsfall LKW-PKW abzuwickeln.<\/p>\n Interessant dazu ist die Grafik bei Wikipedia: Quelle: http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stra%C3%9Fenquerschnitt<\/a><\/p>\n![\"Messung](\"http:\/\/ralph-erich-hildebrandt.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/linck-1-wert-300x108.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Messung](\"http:\/\/ralph-erich-hildebrandt.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/linck-2-wert-300x71.jpg\")
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\n![\"Grundma\u00dfe](\"http:\/\/ralph-erich-hildebrandt.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Grundma\u00dfe_Verkehrsraum.jpg\")
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